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中兴大桥主塔顺利合龙   建设正式进入“3.0时代”

提供者:工程部 作者:吴波
发布日期:2018-09-14 来源:宁波通途投资开发有限公司 访问次数:367次
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      2018年9月13日上午9时48分,随着合龙段缓缓提升就位,标志着中兴大桥首个主塔顺利合龙,大桥建设正式进入“3.0时代”。
      中兴大桥及接线工程是宁波东部跨甬江的交通性干道,南起鄞州区江南路、北接江北区规划青云路,全长2.6公里,按双向6车道标准建设;其中桥梁长度约1.7公里,主桥全长700米,主跨400米,主桥设计为一跨过江矮塔斜拉桥。工程总投资约26.3亿元,其中建安费约8.87亿元。
      中兴大桥自2016年11月17日正式开工至今,已历时666个日日夜夜。工程建设者们在经历从大桥奠基动工,到下部结构完成,再到上部结构开始吊装、曲线滑移以及主塔竖转等多个重要节点后,迎来大桥建设的又一重大节点——主塔合龙。
      大桥主塔从2018年4月2日开始吊装第一个节段,在经历了4个多月的精心准备后,于8月11日开始正式进行第一个主塔竖转施工。经过34天的艰苦奋战,克服了台风季恶劣天气的影响,终于在今天顺利完成了首个主塔合龙。
      中兴大桥主桥主梁采用混合梁,部分边跨及中跨467m范围区段采用钢箱梁,其他区段采用叠合梁,主塔采用钢结构V型塔,全桥用钢量近两万吨。大桥建设上有航空限高,下有通航要求,同时与在建宁波轨道交通三号线平行,建设环境复杂。在经过多轮的方案比选及专家论证后,最终确定主桥上部结构安装采用“边跨滑移”+“V塔竖转”+“中跨悬拼”的组合工艺。
虽然在建设过程中遇到了各种客观困难及技术难题,但在各级主管部门的大力支持下,在社会各界人士的关心下,参建各方齐心协力,始终秉持着建设精品工程的信念,突破层层难关,终于迎来了首个主塔的顺利合龙。
      百尺竿头,更进一步。中兴大桥主塔的顺利合龙标志着大桥建设取得了阶段性胜利,但大桥的建设仍有很多难点等待着我们去挑战。后续大桥将全面进入中跨水上悬臂拼装施工阶段,利用轻量化设计的桥面吊机进行中跨剩余23个梁段的安装,并同步对称安装斜拉索。中跨超长无索区的线形控制具有很大的技术难度,且无类似先例可供参考。但我们将以党的“十九大”精神为指引,发扬只争朝夕的精神继续攻坚克难,将中兴大桥建设成精品工程,成为宁波市标志性建筑。
      目前中兴大桥主桥已完成全部边跨及10个中跨节段安装,主塔已完成了全部竖转施工,其中北岸主塔已完成合龙,两岸引桥及配套工程施工也正有条不紊地同步实施中。根据工程总体计划,大桥有望于2019年春节前后完成主跨合龙,项目计划于2020年上半年竣工通车。
 
 
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